Schäden durch Ausweichmanöver/Notbremsung in der Werkverkehrversicherung

Warum Transportschäden nach einer Vollbremsung versichert sein müssen

Ein Reh springt auf die Landstraße, ein anderes Fahrzeug schert plötzlich aus oder die Ampel springt unerwartet auf Rot. In solchen Momenten reagierst du instinktiv: Du weichst aus oder steigst voll auf die Bremse. Dem Transporter passiert dabei meist nichts, aber der Ruck im Laderaum ist enorm. Das teure Werkzeug, die geladenen Fliesen oder die empfindliche Steuerungselektronik prallen ungesichert gegen die Trennwand und sind danach beschädigt oder komplett zerstört.

Wie die Werkverkehrsversicherung bei Vollbremsungen hilft

Solche Transportschäden, die durch ein plötzliches, notwendiges Ausweichmanöver oder eine Notbremsung entstehen, sind über eine leistungsstarke Werkverkehrsversicherung abgesichert. Das gilt für deine eigenen Werkzeuge, Maschinen und die transportierten Waren deines Betriebs. Der Versicherer kommt in diesem Fall für den entstandenen Sachschaden auf, damit du schnell Ersatz beschaffen und deinen Auftrag auf der Baustelle ohne lange Verzögerung fortführen kannst.

Grenzen der Regulierung und wichtige Details

Es gibt jedoch klare Spielregeln. Zum einen greift bei jedem Schaden dein vereinbarter Selbstbehalt. Liegt dieser beispielsweise bei 500 Euro und die zerstörte Maschine kostet 2.000 Euro, trägst du die 500 Euro selbst. Zum anderen muss das Manöver tatsächlich notwendig gewesen sein – ein leichtfertiges Verreißen des Lenkrads ohne echten Anlass ist nicht versichert. Zudem spielt die ordnungsgemäße Ladungssicherung eine Rolle. War die Ladung überhaupt nicht gesichert, kann der Versicherer die Leistung wegen grober Fahrlässigkeit kürzen, es sei denn, dein Tarif enthält eine entsprechende Klausel zur Schadensregulierung bei Fehlern.

Mein Tipp:

Achte beim Abschluss deiner Werkverkehrsversicherung unbedingt darauf, dass der Verzicht auf die Kürzung bei grob fahrlässiger Schadenverursachung mitversichert ist. Im stressigen Handwerkeralltag auf dem Weg zur Baustelle wird die Ladungssicherung manchmal nicht perfekt ausgeführt. Wenn es dann zu einer Notbremsung kommt, schützt dich diese Klausel vor teuren Diskussionen mit dem Versicherer.

Welcher Tarif am besten zu den täglichen Transporten deines Betriebs passt und wie hoch der optimale Selbstbehalt für dich ist, klären wir am besten im direkten Gespräch. Wir schauen uns gemeinsam an, welche Werte du transportierst und wie wir diese am sinnvollsten absichern.

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Der Artikel ist eine allgemeine Information und ersetzt keine individuelle Beratung.