Der ADAC passt die Beiträge seiner Schutzbriefe zum 01.04.2020 kräftig an – Zeit über Alternativen nachzudenken.
Beiträge
Du hast es bestimmt schon gemerkt, ich bin gerade dabei bei der Überarbeitung meiner Homepage alle Seiten und Beiträge mit persönlicher Anrede auf „Du“ umzustellen, z.B hier auf meiner Startseite. Dies hat mehrere Gründe:
Die allermeisten meiner Kunden und ich, wir duzen uns. Das liegt einerseits daran, daß viele meiner Freunde meine Kunden sind und einige Kunden mittlerweile auch zu Freunden wurden. Andererseits sind viele meiner Kunden jung, jünger als ich und ich selbst schätze diese ungezwungene Kommunikationsform in der persönlichen Anrede. Deshalb ist die Anrede immer ein Thema in der Erstberatung.
Also liegt es nahe, daß ich meine Seiten sprachlich entsprechend anpasse, so wie ich überwiegend mit meinen Kunden spreche.
Aber das soll nun nicht heissen, daß ich mit allen meinen Kunden auf Du und Du bin. Ganz im Gegenteil. Ich halte einen respektvollen Umgang miteinander für essentiell. Und deshalb wird von mir nicht einfach jeder mit Du angesprochen, sondern ich folge hier ganz klar den etablierten Regeln, daß der ältere dem Jüngeren das Du anbietet. Ich selbst habe jedoch absolut kein Problem damit wenn Du mich duzt, auch wenn Du jünger bist. Im persönliche Gespräch sprechen wir uns immer so an wie es Dir / Ihnen gefällt! Manch einer schätzt ja auch die professionelle Distanz eines „Sie“.
Wenn Sie sich nun durch die Anrede auf meiner Homepage nicht genügend wertgeschätzt fühlen, bitte ich Sie darüber hinwegzusehen in der Art wie es bei einer singulären Geschlechtsbezeichnung in Texten zugunsten der besseren Lesbarkeit gehandhabt wird. Diese Anredeform hat rein gar nichts mit mangelndem Respekt und Wertschätzung Ihnen gegenüber zu tun. Ich habe sogar versucht diese Website „zweisprachig“ zu gestalten mit einer Du-Variante und einer Sie-Variante, um jedem gerecht zu werden. Dies hätte aber einen enormen Aufwand nach sich gezogen auf Kosten der Aktualität und der Fehlerquote, da es kein Sprachmodul gibt, das eine zweisprachlichkeit mit der gleichen Sprache unterstützt. Scheinbar hatte bislang nur ich dieses Problem und so habe ich mich entschieden, die Anrede mit diesem Artikel klarzustellen.
Eine kleine Anekdote am Schluss: Ein ehemaliger Vorgesetzter hat seine Angestellten grundsätzlich gesiezt. Ich habe ihn mal darauf angesprochen, da das Verhältnis zu den Angestellten doch sehr eng war und es mich gewundert hat. Er sagte zu mir: “ Du Arschloch sagt sich leichter als Sie Arschloch“. Das hat er durchaus recht, gerade als Chef. Wobei ich das auf mich nicht so übertragen möchte. Vielmehr bin ich ein Freund davon sich ehrlich ins Gesicht zu sagen, was Sache ist. Daher mein Appell:
Liebe Kunden! Sprecht mich an, wenn es ein Problem gibt! Wir finden eine Lösung ohne uns Schimpfwörter um die Ohren hauen zu müssen. Ich bin genauso ehrlich und sage es, wenn etwas nicht stimmt oder ich z.B. den gewünschten Versicherungsschutz nicht realisieren kann.
Seiten
Tarifierungsmerkmale in der KFZ-Versicherung
Es gibt eine Vielzahl von Tarifierungsmerkmalen in der KFZ-Versicherung in Mannheim. Angefangen von den Merkmalen des Fahrzeugs über die Jahresfahrleistung bis hin zum Beruf und Arbeitgeber des Versicherungsnehmers. Die KFZ-Versicherer berücksichtigen in ihren Tarifen nicht alle die gleichen Merkmale, deshalb benötige ich möglichst viele und genaue Angaben, damit im Vergleichsrechner alle in Frage kommenden Versicherer mit der richtigen Prämie erscheinen.
Fahrzeugtyp
Ganz entscheidend für die Prämie ist natürlich der Fahrzeugtyp. Jeder PKW wird in die sogenannten Typ- und Regionalklassen eingestuft, getrennt nach Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko. Diese Typklasseneinstufung wird zentral durch den Gesamtverband der Versicherungswirtschaft e.V. (GDV) vorgenommen und bildet für jeden Fahrzeugtyp die Schadenquoten ab. Die Regionalklassen bilden das Ganze dann noch auf die einzelnen Zulassungsbezirke ab.
Vereinfacht ausgedrückt heißt das: Je mehr Unfälle mit einem bestimmten Fahrzeugtyp passieren, umso höher ist die Einstufung in der Typklasse für die Haftpflicht. Je öfter ein Fahrzeug geklaut wird, umso höher ist die Einstufung in der Teilkasko usw. Da in den Unfallstatistiken insbesondere junge Fahrer mit vielen Unfällen glänzen, sind in der Folge KFZ relativ teuer in der Haftpflichtversicherung, die bei jungen Fahrern beliebt sind. Zu Golf-II-Zeiten war das z.B. der Golf GTI oder der 3er BMW E36. Erstaunlich erschwinglich dagegen sind 911er Porsche. Die werden nämlich hauptsächlich von Herren im gesetzten Alter bewegt, die über eine große Fahrpraxis verfügen aber noch nicht so alt sind, daß die Sinne nennenswert nachgelassen haben. Also verursacht dieser Fahrzeugtyp relativ wenig Unfälle.
Wenn Du Dir ein neues Fahrzeug zulegen möchtest, dann sieh Dir im Vorfeld doch mal die Typklassen an, denn manchmal entscheidet eine bestimmte Motorisierung darüber, ob das Fahrzeug eher teuer oder günstig in der Versicherung ist.
Fahrerkreis
Der Fahrerkreis ist eines der Tarifmerkmale, das entscheidenden Einfluß auf die Prämie hat, ebenso wie das Fahreralter.
Die meisten Versicherer unterscheiden zwischen Alleinfahrer, festgelegtem Fahrerkreis und beliebigen Fahrern.
Alleinfahrer bedeutet, daß nur Du Dein Auto fährst.
Festgelegter Fahrerkreis können entweder namentlich benannte Personen sein oder beliebige Personen mit festgelegten Altersgrenzen.
Wichtig ist, daß wirklich nur die angegebenen Personen Dein Fahrzeug fahren. Hältst Du Dich nicht daran, kann der Versicherer eine Vertragsstrafe verlangen. Und spätestens im Schadenfall kommts raus.
Tip: Wenn nur ein oder zweimal im Jahr ein anderer Fahrer Dein KFZ fahren soll, z.B. Dein Kind auf Eurer Urlaubsreise, dann kann man das für den begrenzten Zeitraum dem Versicherer nachmelden und muss es nicht für das ganze Versicherungsjahr einschliessen. Die meisten Versicherer berechnen für den zusätzlichen Fahrer im begrenzten Zeitraum keine zusätzliche Prämie, manche haben das sogar in den Bedingungen verankert.
Fahreralter
Das Fahreralter ist mit Abstand das Tarifmerkmal mit dem größten Einfluß auf die Prämie zur KFZ-Versicherung in Mannheim. Insbesondere die jungen Fahrer kosten einen deftigen Aufpreis, aber auch die Alten lassen die Beiträge steigen. Warum das so ist, ist logisch: den jungen Fahrern fehlt die Erfahrung. Davon haben die Alten genug, dafür lassen die Sinne und Reaktionen nach. Beide Altersgruppen haben statistisch eine hohe Beteiligung an Unfällen.
Wo die begleiteten Fahrer mit 17 noch kostenfrei oder mit geringem Aufpreis mitfahren dürfen, kann sich die Prämie mit dem 18. Geburtstag mal eben so verdoppeln! Wenn ich rechtzeitig Bescheid weiß, daß Dein Kind einen Führerschein macht und vielleicht Dein Auto mitbenutzen soll, kann ich in Hinblick darauf den richtigen Versicherer auswählen, so daß Du und Dein Kind unterm Strich eine möglichst kostengünstige Lösung für das Autofahren mit 18 nutzen könnt.
Jahresfahrleistung
Wieviele Kilometer pro Jahr Du mit Deinem Auto fährst, ist ebenfalls prämienrelevant. Logisch, oder? Je mehr Du mit Deinem Auto unterwegs bist, umso höher ist die Wahrscheinlichkeit daß etwas passiert.
Aber aufgepasst: Komm nicht auf die Idee, die KFZ-Versicherung nur mit 6000 Kilometern Jahresfahrleistung abzuschließen um dann aber 15000 km pro Jahr zu fahren. Denn Du gibst bei Beantragung den aktuellen km-Stand an und die Versicherung fragt entweder regelmäßig Deinen km-Stand ab oder möchte dies spätestens bei einem Schadenfall wissen. Kommt dann raus, daß Du erheblich zu viel gefahren bist, kann die Versicherung Prämie nachberechnen. Außerdem wird Dein Tarif angepasst auf die dann von der Versicherung geschätzten höheren Jahresfahrleistung.
Wenn Du nicht weißt wieviel Du fahren wirst, dann rechne es ungefähr aus mit den regelmäßigen Fahrten die Du unternimmst, z.B. zur Arbeit und zu Deinem Hobby, addiere die Urlaubsfahrten und dann hast Du schoneinmal eine gute Basis. Schau nach einem halben Jahr mal auf den Tacho, ob Deine Schätzung hinkommt und falls nicht, meldest Du mir das einfach und wir setzen die Fahrleistung im Vertrag entsprechend nach oben.
Eine Überschreitung der Jahresfahrleistung um 1000-2000 km pro Jahr ist bei den meisten Versicherern übrigens noch in der Toleranzgrenze, wenn es nicht regelmäßig passiert.
Abstellplatz
Viele Versicherer berechnen einen prozentualen Nachlass oder Zuschlag für den Abstellplatz, je nachdem, ob Dein Fahrzeug in einer abgeschlossenen Garage in der Nähe des Hauses/der Wohnung steht, oder an einer öffentlichen Straße.
Eine abgeschlossene Garage schützt Dein KFZ am Besten vor Diebstahl, Einbruch oder Naturgewalten, ein Carport immerhin noch vor allem was von oben kommt. Ein abgeschlossener Stellplatz, egal ob überdacht oder nicht, erschwert den Diebstahl des Fahrzeugs.
Wird Dir, aufgrund des Abstellplatzes, vom Versicherer ein Nachlass gewährt, bist Du verpflichtet dich an diese Vereinbarung zu halten und eine Veränderung dem Versicherer umgehend mitzuteilen.
Mit anderen Worten: Wenn Du einen Nachlass für einen besonderen Abstellplatz, z.B. Garage bekommst, solltest Du Dein KFZ auch ebendort abstellen.
Arbeitgeber / öffentlicher Dienst
Dein Arbeitgeber ist vielleicht bei dem ein oder anderen Tarif gelistet und begründet einen Nachlass. Dies gilt insbesondere für den öffentlichen Dienst. Bist Du dort angestellt oder Beamter, so kommst Du (übrigens nicht nur in der KFZ-Versicherung) in den Genuß des ÖD-Nachlasses. Allerdings verlangen die Versicherer die diesen Nachlass gewähren zumeist eine Bestätigung Deines Arbeitgebers / Dienstherrn, weil sonst könnte ja jeder daherkommen und behaupten er sei Beamter.
Beruf / Branche
Kaum zu glauben, ist aber so: Der Beruf bzw. die Branche und die Arbeitsweise (Innendienst oder Außendienst) sorgt bei manchen Versicherern für unterschiedliche Prämien.
Selbstbeteiligung in Kasko
Die Kasko-Selbstbeteiligung ist natürlich auch mitentscheidend für die Prämie, wenn man eine Kaskodeckung mit abschließt. Üblich sind Selbstbeteiligungen von 150 Euro in Teilkasko und 300 – 500 Euro in der Vollkasko. Ohne Selbstbeteiligung ergibt meistens einen erheblichen Preissprung nach oben.
Je nach Fahrzeugart und -typ kann man davon aber auch abweichen. Bei manchen Kleinkrafträdern oder Rollern ist der Unterschied ob SB 0 oder SB 150 in der Teilkasko fast nicht spürbar. Und bei sehr hochwertigen KFZ wählt man eher eine höhere SB insbesondere in Vollkasko. Oftmals wird das von den Versicherern sowieso verlangt.
Wenn Du nähere Informationen über eine der oben genannten Ausschlüsse, Spezialversicherungen oder Einschlüssen benötigst oder unsicher bezüglich Deines Bedarfs bist, nimm bitte Kontakt zu mir auf.
KFZ-Versicherung in Mannheim von Deinem Versicherungsmakler Christian Willmann
Der ADAC passt die Beiträge seiner Schutzbriefe zum 01.04.2020 kräftig an – Zeit über Alternativen nachzudenken.
Tarifierungsmerkmale in der KFZ-Versicherung
Es gibt eine Vielzahl von Tarifierungsmerkmalen in der KFZ-Versicherung in Mannheim. Angefangen von den Merkmalen des Fahrzeugs über die Jahresfahrleistung bis hin zum Beruf und Arbeitgeber des Versicherungsnehmers. Die KFZ-Versicherer berücksichtigen in ihren Tarifen nicht alle die gleichen Merkmale, deshalb benötige ich möglichst viele und genaue Angaben, damit im Vergleichsrechner alle in Frage kommenden Versicherer mit der richtigen Prämie erscheinen.
Fahrzeugtyp
Ganz entscheidend für die Prämie ist natürlich der Fahrzeugtyp. Jeder PKW wird in die sogenannten Typ- und Regionalklassen eingestuft, getrennt nach Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko. Diese Typklasseneinstufung wird zentral durch den Gesamtverband der Versicherungswirtschaft e.V. (GDV) vorgenommen und bildet für jeden Fahrzeugtyp die Schadenquoten ab. Die Regionalklassen bilden das Ganze dann noch auf die einzelnen Zulassungsbezirke ab.
Vereinfacht ausgedrückt heißt das: Je mehr Unfälle mit einem bestimmten Fahrzeugtyp passieren, umso höher ist die Einstufung in der Typklasse für die Haftpflicht. Je öfter ein Fahrzeug geklaut wird, umso höher ist die Einstufung in der Teilkasko usw. Da in den Unfallstatistiken insbesondere junge Fahrer mit vielen Unfällen glänzen, sind in der Folge KFZ relativ teuer in der Haftpflichtversicherung, die bei jungen Fahrern beliebt sind. Zu Golf-II-Zeiten war das z.B. der Golf GTI oder der 3er BMW E36. Erstaunlich erschwinglich dagegen sind 911er Porsche. Die werden nämlich hauptsächlich von Herren im gesetzten Alter bewegt, die über eine große Fahrpraxis verfügen aber noch nicht so alt sind, daß die Sinne nennenswert nachgelassen haben. Also verursacht dieser Fahrzeugtyp relativ wenig Unfälle.
Wenn Du Dir ein neues Fahrzeug zulegen möchtest, dann sieh Dir im Vorfeld doch mal die Typklassen an, denn manchmal entscheidet eine bestimmte Motorisierung darüber, ob das Fahrzeug eher teuer oder günstig in der Versicherung ist.
Fahrerkreis
Der Fahrerkreis ist eines der Tarifmerkmale, das entscheidenden Einfluß auf die Prämie hat, ebenso wie das Fahreralter.
Die meisten Versicherer unterscheiden zwischen Alleinfahrer, festgelegtem Fahrerkreis und beliebigen Fahrern.
Alleinfahrer bedeutet, daß nur Du Dein Auto fährst.
Festgelegter Fahrerkreis können entweder namentlich benannte Personen sein oder beliebige Personen mit festgelegten Altersgrenzen.
Wichtig ist, daß wirklich nur die angegebenen Personen Dein Fahrzeug fahren. Hältst Du Dich nicht daran, kann der Versicherer eine Vertragsstrafe verlangen. Und spätestens im Schadenfall kommts raus.
Tip: Wenn nur ein oder zweimal im Jahr ein anderer Fahrer Dein KFZ fahren soll, z.B. Dein Kind auf Eurer Urlaubsreise, dann kann man das für den begrenzten Zeitraum dem Versicherer nachmelden und muss es nicht für das ganze Versicherungsjahr einschliessen. Die meisten Versicherer berechnen für den zusätzlichen Fahrer im begrenzten Zeitraum keine zusätzliche Prämie, manche haben das sogar in den Bedingungen verankert.
Fahreralter
Das Fahreralter ist mit Abstand das Tarifmerkmal mit dem größten Einfluß auf die Prämie zur KFZ-Versicherung in Mannheim. Insbesondere die jungen Fahrer kosten einen deftigen Aufpreis, aber auch die Alten lassen die Beiträge steigen. Warum das so ist, ist logisch: den jungen Fahrern fehlt die Erfahrung. Davon haben die Alten genug, dafür lassen die Sinne und Reaktionen nach. Beide Altersgruppen haben statistisch eine hohe Beteiligung an Unfällen.
Wo die begleiteten Fahrer mit 17 noch kostenfrei oder mit geringem Aufpreis mitfahren dürfen, kann sich die Prämie mit dem 18. Geburtstag mal eben so verdoppeln! Wenn ich rechtzeitig Bescheid weiß, daß Dein Kind einen Führerschein macht und vielleicht Dein Auto mitbenutzen soll, kann ich in Hinblick darauf den richtigen Versicherer auswählen, so daß Du und Dein Kind unterm Strich eine möglichst kostengünstige Lösung für das Autofahren mit 18 nutzen könnt.
Jahresfahrleistung
Wieviele Kilometer pro Jahr Du mit Deinem Auto fährst, ist ebenfalls prämienrelevant. Logisch, oder? Je mehr Du mit Deinem Auto unterwegs bist, umso höher ist die Wahrscheinlichkeit daß etwas passiert.
Aber aufgepasst: Komm nicht auf die Idee, die KFZ-Versicherung nur mit 6000 Kilometern Jahresfahrleistung abzuschließen um dann aber 15000 km pro Jahr zu fahren. Denn Du gibst bei Beantragung den aktuellen km-Stand an und die Versicherung fragt entweder regelmäßig Deinen km-Stand ab oder möchte dies spätestens bei einem Schadenfall wissen. Kommt dann raus, daß Du erheblich zu viel gefahren bist, kann die Versicherung Prämie nachberechnen. Außerdem wird Dein Tarif angepasst auf die dann von der Versicherung geschätzten höheren Jahresfahrleistung.
Wenn Du nicht weißt wieviel Du fahren wirst, dann rechne es ungefähr aus mit den regelmäßigen Fahrten die Du unternimmst, z.B. zur Arbeit und zu Deinem Hobby, addiere die Urlaubsfahrten und dann hast Du schoneinmal eine gute Basis. Schau nach einem halben Jahr mal auf den Tacho, ob Deine Schätzung hinkommt und falls nicht, meldest Du mir das einfach und wir setzen die Fahrleistung im Vertrag entsprechend nach oben.
Eine Überschreitung der Jahresfahrleistung um 1000-2000 km pro Jahr ist bei den meisten Versicherern übrigens noch in der Toleranzgrenze, wenn es nicht regelmäßig passiert.
Abstellplatz
Viele Versicherer berechnen einen prozentualen Nachlass oder Zuschlag für den Abstellplatz, je nachdem, ob Dein Fahrzeug in einer abgeschlossenen Garage in der Nähe des Hauses/der Wohnung steht, oder an einer öffentlichen Straße.
Eine abgeschlossene Garage schützt Dein KFZ am Besten vor Diebstahl, Einbruch oder Naturgewalten, ein Carport immerhin noch vor allem was von oben kommt. Ein abgeschlossener Stellplatz, egal ob überdacht oder nicht, erschwert den Diebstahl des Fahrzeugs.
Wird Dir, aufgrund des Abstellplatzes, vom Versicherer ein Nachlass gewährt, bist Du verpflichtet dich an diese Vereinbarung zu halten und eine Veränderung dem Versicherer umgehend mitzuteilen.
Mit anderen Worten: Wenn Du einen Nachlass für einen besonderen Abstellplatz, z.B. Garage bekommst, solltest Du Dein KFZ auch ebendort abstellen.
Arbeitgeber / öffentlicher Dienst
Dein Arbeitgeber ist vielleicht bei dem ein oder anderen Tarif gelistet und begründet einen Nachlass. Dies gilt insbesondere für den öffentlichen Dienst. Bist Du dort angestellt oder Beamter, so kommst Du (übrigens nicht nur in der KFZ-Versicherung) in den Genuß des ÖD-Nachlasses. Allerdings verlangen die Versicherer die diesen Nachlass gewähren zumeist eine Bestätigung Deines Arbeitgebers / Dienstherrn, weil sonst könnte ja jeder daherkommen und behaupten er sei Beamter.
Beruf / Branche
Kaum zu glauben, ist aber so: Der Beruf bzw. die Branche und die Arbeitsweise (Innendienst oder Außendienst) sorgt bei manchen Versicherern für unterschiedliche Prämien.
Selbstbeteiligung in Kasko
Die Kasko-Selbstbeteiligung ist natürlich auch mitentscheidend für die Prämie, wenn man eine Kaskodeckung mit abschließt. Üblich sind Selbstbeteiligungen von 150 Euro in Teilkasko und 300 – 500 Euro in der Vollkasko. Ohne Selbstbeteiligung ergibt meistens einen erheblichen Preissprung nach oben.
Je nach Fahrzeugart und -typ kann man davon aber auch abweichen. Bei manchen Kleinkrafträdern oder Rollern ist der Unterschied ob SB 0 oder SB 150 in der Teilkasko fast nicht spürbar. Und bei sehr hochwertigen KFZ wählt man eher eine höhere SB insbesondere in Vollkasko. Oftmals wird das von den Versicherern sowieso verlangt.
Wenn Du nähere Informationen über eine der oben genannten Ausschlüsse, Spezialversicherungen oder Einschlüssen benötigst oder unsicher bezüglich Deines Bedarfs bist, nimm bitte Kontakt zu mir auf.
KFZ-Versicherung in Mannheim von Deinem Versicherungsmakler Christian Willmann
Du hast es bestimmt schon gemerkt, ich bin gerade dabei bei der Überarbeitung meiner Homepage alle Seiten und Beiträge mit persönlicher Anrede auf „Du“ umzustellen, z.B hier auf meiner Startseite. Dies hat mehrere Gründe:
Die allermeisten meiner Kunden und ich, wir duzen uns. Das liegt einerseits daran, daß viele meiner Freunde meine Kunden sind und einige Kunden mittlerweile auch zu Freunden wurden. Andererseits sind viele meiner Kunden jung, jünger als ich und ich selbst schätze diese ungezwungene Kommunikationsform in der persönlichen Anrede. Deshalb ist die Anrede immer ein Thema in der Erstberatung.
Also liegt es nahe, daß ich meine Seiten sprachlich entsprechend anpasse, so wie ich überwiegend mit meinen Kunden spreche.
Aber das soll nun nicht heissen, daß ich mit allen meinen Kunden auf Du und Du bin. Ganz im Gegenteil. Ich halte einen respektvollen Umgang miteinander für essentiell. Und deshalb wird von mir nicht einfach jeder mit Du angesprochen, sondern ich folge hier ganz klar den etablierten Regeln, daß der ältere dem Jüngeren das Du anbietet. Ich selbst habe jedoch absolut kein Problem damit wenn Du mich duzt, auch wenn Du jünger bist. Im persönliche Gespräch sprechen wir uns immer so an wie es Dir / Ihnen gefällt! Manch einer schätzt ja auch die professionelle Distanz eines „Sie“.
Wenn Sie sich nun durch die Anrede auf meiner Homepage nicht genügend wertgeschätzt fühlen, bitte ich Sie darüber hinwegzusehen in der Art wie es bei einer singulären Geschlechtsbezeichnung in Texten zugunsten der besseren Lesbarkeit gehandhabt wird. Diese Anredeform hat rein gar nichts mit mangelndem Respekt und Wertschätzung Ihnen gegenüber zu tun. Ich habe sogar versucht diese Website „zweisprachig“ zu gestalten mit einer Du-Variante und einer Sie-Variante, um jedem gerecht zu werden. Dies hätte aber einen enormen Aufwand nach sich gezogen auf Kosten der Aktualität und der Fehlerquote, da es kein Sprachmodul gibt, das eine zweisprachlichkeit mit der gleichen Sprache unterstützt. Scheinbar hatte bislang nur ich dieses Problem und so habe ich mich entschieden, die Anrede mit diesem Artikel klarzustellen.
Eine kleine Anekdote am Schluss: Ein ehemaliger Vorgesetzter hat seine Angestellten grundsätzlich gesiezt. Ich habe ihn mal darauf angesprochen, da das Verhältnis zu den Angestellten doch sehr eng war und es mich gewundert hat. Er sagte zu mir: “ Du Arschloch sagt sich leichter als Sie Arschloch“. Das hat er durchaus recht, gerade als Chef. Wobei ich das auf mich nicht so übertragen möchte. Vielmehr bin ich ein Freund davon sich ehrlich ins Gesicht zu sagen, was Sache ist. Daher mein Appell:
Liebe Kunden! Sprecht mich an, wenn es ein Problem gibt! Wir finden eine Lösung ohne uns Schimpfwörter um die Ohren hauen zu müssen. Ich bin genauso ehrlich und sage es, wenn etwas nicht stimmt oder ich z.B. den gewünschten Versicherungsschutz nicht realisieren kann.
Die sog. Mallorca-Police ist eine Kraftfahrzeughaftpflicht-Zusatzversicherung für im Ausland gemietete versicherungspflichtige Fahrzeuge.
In Deutschland liegen die Deckungssummen üblicherweise bei 100 Millionen Euro, im Ausland hingegen können die Kraftfahrzeughaftpflicht-Deckungssummen deutlich geringer sein, im ungünstigsten Fall sogar geringer als die Höhe eines eventuellen Schadens. Der Mieter des Fahrzeugs muss dann für die Differenz aufkommen – in diesem Fall springt die Mallorca-Police (bis zur Höhe der abgeschlossenen Deckungssumme) ein. Die Mallorca-Police ist in allen leistungsstärkeren KFZ-Haftpflichttarifen enthalten, lediglich in sehr günstigen Basistarifen fehlt sie.
Eigenschadendeckung in der KFZ-Versicherung
Die Eigenschadendeckung in der KFZ-Versicherung ist eine Besonderheit und mitunter sinnvoll. Denn normalerweise sind Eigenschäden, also Schäden, die Du Dir selbst zufügst nicht versichert. Das ist halt eigene Doofheit. Das Problem ist, daß Du mit Deinem KFZ recht hohe Schäden anrichten kannst und genau hier hakt die Eigenschadendeckung ein.
In der (erweiterten) Eigenschadendeckung in der KFZ-Versicherung geht es um Sachschäden an Deinem Eigentum, die Du Dir selbst zugefügt hast. Es gibt sie in verschiedenen Ausprägungen, je nach Versicherer und Tarif.
Zunächst einmal sind bei dieser Zusatzleistung Schäden an Deinen KFZ untereinander abgedeckt, in der geringsten Ausprägung außerhalb Deines Grundstücks. Also wenn Du auf der Straße in ein anderes Deiner Autos hineinfährst. In manchen Tarifen ist das eigene Grundstück in den Geltungsbereich mit aufgenommen; die betrifft z.B. Schäden beim Rangieren in Deiner Hofeinfahrt o.Ä.
Die besten Tarife schließen aber sowohl das eigene Grundstück als auch die Immobilie mit ein. Wenn Du mal Dein Garagentor ruiniert hast, weil Du Gas und Bremse verwechselt hast, wirst Du die erweiterte Eigenschadendeckung mit dieser Formulierung in den AKB zu schätzen wissen!
Ergänzend dazu muss ich noch anmerken, daß Ehepartner als Einheit betrachtet werden. Wenn Du mit Deinem Auto in das Auto Deines Ehepartners hineinfährst, ist das auch ein Eigenschaden!
Die Tarifprämien für die Auslands-Reisekrankenversicherung sind unter anderem abhängig vom Alter des Versicherten. Die günstigen Prämien für die Jahrespolicen i.H.v. etwa 10 € gelten nicht für Senioren. Care Concept stuft im Tarif Care Holiday je nach Alter mit folgenden Jahresprämien ab:
- bis 64 Jahre: 10,90 €
- von 65 bis 74 Jahre: 31 €
- ab 75 Jahre: 43 €
Wir alle wissen, daß im Alter die Frequenz der Arztbesuche zunimmt. Da dies natürlich auch im Urlaub passieren kann, wird dem durch die Prämiengestaltung Rechnung getragen.
Ein kleiner Formulierungsunterschied der sehr viel ausmachen kann. Denn nicht jeder Rücktransport der medizinisch sinnvoll ist, ist auch medizinisch notwendig.
So kann der medizinisch notwendige Rücktransport in den AVB formuliert sein:
„Medizinisch notwendig ist ein Rücktransport dann, wenn am Aufenthaltsort im Ausland in zumutbarer Entfernung eine ausreichende medizinische Versorgung nicht möglich ist und deshalb eine weitere Gesundheitsschädigung befürchtet werden muss.“
Die Frage ist, was ist eine „zumutbare Entfernung“, was ist eine „ausreichende medizinische Versorgung“?
Und was ist, wenn keine weitere Gesundheitsschädigung befürchtet werden muss? Was ist mit der Begleitperson?
Aus den gleichen AVB: „Die Mehrkosten für eine mitversicherte Begleitperson sind ebenfalls erstattungsfähig, soweit die Begleitung medizinisch notwendig, behördlich angeordnet oder seitens des ausführenden Transportunternehmens vorgeschrieben ist.“
Einfach so mit nach Hause reisen ist also nicht.
Oder so der medizinisch sinnvolle Rücktransport (aus den AVB des Care Concept Holiday):
„Der Versicherer organisiert und ersetzt die Kosten für einen Rücktransport zum nächstgelegenen geeigneten Krankenhaus am Wohnort der versicherten Person, sofern eine der folgenden Voraussetzungen erfüllt wird:
- Der Rücktransport ist medizinisch sinnvoll.
Die Beurteilung eines medizinisch sinnvollen Rücktransportes erfolgt durch einen beratenden Arzt des Versicherers in Abstimmung mit dem behandelnden Arzt im Aufenthaltsland. - Nach der Prognose des behandelnden Arztes übersteigt die Krankenhausbehandlung im Ausland voraussichtlich noch 14 Tage.
- Die weitere Heilbehandlung im Ausland kostet voraussichtlich mehr als der Rücktransport.
Der Versicherer übernimmt auch die Kosten für eine mitversicherte Begleitperson. Er organisiert und erstattet die zusätzlichen Kosten für Rückholung des Reisegepäcks.“
Klare Formulierungen, enthalten ist die 14-Tage-Behandlungsklausel und die mitversicherte Begleitperson reist ebenfalls mit nach Hause. Punkt.
Die Tarife der Care Concept, z.B. die Jahrespolice Care Holiday, die Du hier abschließen kannst, haben den medizinisch sinnvollen Rücktransport versichert.
Die magische Altersgrenze beim Moped / Roller / Mofa: 23 Jahre!
Deshalb gibt es auch genau 2 Tarife: Ü23 und U23. Die Gnade der späten Geburt trifft beim Roller nicht zu und wer zu jung (U23) ist, der zahlt mehr. Ist ja logisch! Denk doch einfach mal dran, was Du in jungen Jahren alles für Unfug mit Deinem motorisierten Untersatz getrieben hast! ;)
Nur wenn ALLE Fahrer während des gesamten Versicherungszeitraums 23 Jahre oder älter sind, gilt der günstigere Ü-23-Tarif. Den Roller auf Vaddern versichern und dann als Jungspund drauf rumcruisen ist nicht. Zumindest nicht für die günstigeren Ü23-Prämien.
Achtung! Da ich meine Pappenheimer kenne: Der Online Rechner sieht natürlich nicht, wer da vorm Bildschirm sitz und abschliesst. Das merkt im Zweifelsfall keiner, dass Du erst 18 bist und den Tarif ab 23 abschliesst, nicht wie bei der Spasskasse oder wo auch immer Du das letzte Schild herhattest und Du einem Menschen gegenüber gesessen bist. ABER: Das ist nicht erlaubt, nein, nein! Wann immer Du einen Versicherungsvertrag abschliesst (nichts anderes ist das hier), musst Du bei Antragstellung alle Fragen wahrheitsgemäß beantworten, auch die nach den Fahrern unter 23. Mal abgesehen davon, daß Du im Schadenfall eine empfindlich hohe Selbstbeteiligung zahlen musst, die wahrscheinlich höher ist als Dein Roller wert ist, trotz der ganzen Tuningteile!
Einen legalen Trick gibt es aber auch: Wenn Du z.B im März 23 Jahre alt wirst und das Wetter im Frühjahr ist echt kacke (und Du kannst deshalb problemlos einen Monat auf Dein Gefährt verzichten), dann kannst Du Dir ja überlegen ob Du Dein Kennzeichen erst ab April nimmst. Dann bekommst Du den Ü23-Tarif. Und etwas günstiger wird es auch noch! Schau einfach in die Beitragstabelle.
Elektrokleinstfahrzeuge, was ist denn das? Na sowas zum Beispiel:
