Was ein Elektroauto im Unterhalt wirklich kostet

Der Kaufpreis ist die eine Seite, der laufende Unterhalt die andere. Genau dort spielt das Elektroauto seine Stärken aus – aber nicht in jedem Punkt.

Energiekosten

Was dich das Laden kostet, hängt stark davon ab, wo du lädst. Zu Hause an der eigenen Wallbox zum Haushaltstarif fährst du am günstigsten, besonders in Kombination mit einer Photovoltaikanlage. An öffentlichen Schnellladesäulen zahlst du ein Vielfaches davon. Wer überwiegend zu Hause lädt, liegt bei den Energiekosten meist deutlich unter einem vergleichbaren Verbrenner – wer nur unterwegs schnelllädt, unter Umständen nicht.

Wartung: weniger Teile, weniger Aufwand

Ein Elektromotor hat einen Bruchteil der beweglichen Teile eines Verbrenners. Es entfallen Ölwechsel, Zahnriemen, Zündkerzen, Auspuffanlage und Kupplung. Die Bremsen halten länger, weil das Fahrzeug beim Rekuperieren überwiegend elektrisch verzögert – dafür sollten sie regelmäßig geprüft werden, weil selten genutzte Bremsscheiben rosten können.

Was bleibt: Reifen, Bremsflüssigkeit, Innenraumfilter, Klimaanlage und die Prüfung der Hochvoltanlage. Unterm Strich liegen die Wartungskosten spürbar unter denen eines Verbrenners.

Wo es teurer wird

Zwei Posten fallen zur anderen Seite aus. Reparaturen an der Hochvolttechnik dürfen nur qualifizierte Betriebe ausführen, was die Auswahl verkleinert und die Stundensätze erhöht. Und das höhere Fahrzeuggewicht führt zu stärkerem Reifenverschleiß.

Und die Versicherung?

Elektrofahrzeuge sind nicht pauschal teurer oder günstiger. Entscheidend sind Typklasse und Fahrzeugwert – und weil ein Akkuschaden schnell sehr teuer wird, sollte der Tarif genau dort passen statt nur billig zu sein.

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